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電動搬運車又稱全電動托盤車，它是一種以蓄電池為動力，直流電機驅動，液壓系統提升的倉儲物流搬運設備。適用于重載及長時間短距離貨物的轉運，可以大大提高貨物的轉運效率，減輕勞動強度。因其擁有作業方便、平穩、快捷、操作靈活、節能環保等特點；已經被廣泛應用于商場、超市、食品、紡織、倉庫、貨場、車間、印刷等場所作業。
隨著市場需求的不斷增加，也帶動了全電動搬運車行業的蓬勃發展。隨之而來的市場競爭也不斷加劇。那高中低端全電動搬運車也頻頻涌上市場，不排除有的企業為了追求利潤，偷工減料生產一些劣質的產品投入市場，給廣大客戶帶來了很大的損失。
面對很多魚龍混雜的生產廠家，客戶也很難辨別全電動搬運車哪個生產廠家好？上海牛力機械作為其中一家專業的全電動搬運車生產廠家，有近20年的生產經驗。研發的產品多達兩百多種型號，其銷售和服務網絡已經覆蓋了全球130多個國家和地區，年銷售額達到6-7億。在品牌知名度、產品品質、售后服務等方面都得到廣大客戶的贊譽。
以下給廣大客戶講述下牛力牌全電動搬運車的優勢：
一、車身小、自重較輕，能在狹小的通道內作業，比如：樓道、電梯等；
二、所有的控制系統都集中在手柄上，操作者可通過電子鎖啟動車輛，通過手柄能夠輕松控制行駛的速度，操作起來很簡單，無需專業駕駛；
三、結構緊湊、操作靈活方便、噪音低、高效節能環保；
四、動力系統采用高效直流牽引電動機，牽引力大，能承受繁重的貨物搬運；
五、提升系統采用整體式液壓泵站，能夠使貨物輕松升降；
六、行走速度控制系統選用了新型的MOS管無極調速系統，能夠隨意控制搬運車前進后退的速度；
七、采用優越的驅動輪，具有減震功能。將動力傳動制動集成一體，強勁動力、節能、減噪；配置高靈敏度盤式剎車系統，性能更安全、更穩定。全電動搬運車的驅動輪、負載輪、平衡輪均采用特殊工藝的輪子，大大延長了使用壽命；
八、五支點式結構：獨特的五支點式結構讓全電動搬運車的穩定性更高，特別是在濕滑的地面上或坡度上，更能發揮其作用了；
九、特殊的規格和顏色可以根據客戶的要求定做。
如今的電動搬運車已經成為工業車輛中人氣較旺的工業搬運設備，其平穩、快捷、小巧、靈活、低噪聲、無污染等優點迅速在市場中贏得眾多客戶是認可與稱贊，銷售自然也是水漲船高。
現階段我國工業車輛競爭已經趨近白熱化，由于中國市場的廣闊，眾多企業參與，產品同質化，低質、低價、競爭手段單一，壓低了整個工業車輛行業利潤水平，大多數企業供應鏈管理能力不強，產品質量把關不嚴，售后服務不到位等因素也嚴重影響了整個行業的有利發展。當然這個也與國內市場中消費者的消費習慣和購買理念有著很大的關系，大多數市場中消費者對于低端叉車的需求還是非常大的，這樣使得一些廠家生產低端叉車產品，導致把控質量不嚴的情況。
近些年來，我國叉車發展十分快速，由于叉車適用范圍很廣，在各個領域的市場需求都不斷增加。我國叉車行業的發展與我國經濟發展水平及工業化發展程度是密切相關的，隨著物流業的飛速發展和人們對叉車使用意識的增強，我國叉車在質量品種等各個方面都有了很大的發展。全球叉車行業發展屬于市場的成熟期階段，而我國仍然屬于發展期，伴隨著電動叉車、全電動堆高車、全電動搬運車等新興能源叉車的帶來，中國叉車市場仍需不斷的完善。在中國市場上，叉車適用范圍還可以得到較大的拓展，伴隨著中國企業的研發能力越來越強，其中以合力、杭叉為代表的中國叉車企業，在未來如何滿足高端市場的多樣化需求是中國叉車行業發展的關鍵。
汽車尾板也成之為汽車升降尾板，是安裝在汽車貨車尾板的一種以車載蓄電池為動力的液壓起重裝卸設備。尾板早先起源歐美，后發展到香港，臺灣等地區，接著來到中國深圳，廣州等城市。如今，汽車尾板已經成為物流行業貨物裝卸搬運的較為重要的輔助搬運設備之一?，F在已經廣泛應用于郵政、金融、物流、食品、制造、石化、冷鏈等不同的領域和行業。大幅度的提高運輸及裝卸效率，節省成本，獲取收益，是現代化物流發展的必備設備。
全電動搬運車無容置疑已經成為現代搬運工具中較為耀眼的搬運工具，由于其節能、環保的理念，再加上該產品在貨物搬運中，無污染，低噪聲在市場中一直處于暢銷狀態！
由于工業化發展需要，對于手動搬運車的需求也是越來越多，問題也是出現不少。購買搬運車以后，后期的售后服務往往跟不上，影響了客戶正常使用，造成了一定損失。那么我們如何避免這樣的問題呢，如何選擇商家或廠家，來保證自己的權益呢？小編進過整理一些有關資料，給客戶朋友做些參考，了解一下什么時候，什么情況，什么部件損壞能合法維護自己的合法權益。
手動搬運車無容置疑是現代物流中較為常見的搬運工具，在大大小小的工廠中所處可見。應用也很廣泛，在郵政、機場、倉庫、車間、超市、物流等各行各業都使用。在現代化的社會中物料的搬運已經離不開手動搬運車這款產品，也有人稱為“陸地之王”。
在社會發展變化過程中，對于手動搬運車的需求也在產生新的變化，對個性化需求的企業也逐步增多，手動搬運車制造為了滿足市場需求，市場中也出現了如：加長款手動搬運車、加寬款手動搬運車、大噸位手動搬運車、剪叉式手動搬運車、電子稱搬運車、電動搬運車等各種類型的搬運車品種，不斷滿足市場需求。
雖然當今市場上的搬運設備比較多，但是要說具有發展潛力的搬運設備還是電動搬運車。它以其節能、省時、省力等優勢已經占據了搬運車市場絕大部分的份額，它是以蓄電池為動力源，直流電機驅動，液壓系統進行提升，自動行走，自動升降搬運貨物。相比于手動搬運車的：純手動、低效率、費力、費時等特點。電動搬運車的優勢還是很明顯的，下面上海牛力機械給大家講一下電動搬運車的優勢：
一、自身小巧、重量輕、能在比較小的作業環境工作，比如：電梯、樓道等；
二、采用的是手柄集中控制，操作起來非常簡單；
在倉儲搬運設備領域，由于歐美走在前面，也是較早開發和應用搬運設備的市場，隨著倉儲搬運設備及工業車輛的發展，手動搬運車在歐美是市場中逐步退出了主流的搬運設備使用市場，代替的則是以電動搬運車、電動堆高車為主的搬運設備。由于手動搬運車依靠人力拉動行走，費體力，效率不高等不能滿足日益發展的物料搬運需求，電動搬運車則以電動起升、電動行走為主要搬運貨物。操作人員只需站在上面即可完成對貨物的裝卸搬運。省時、省力、節能環保。
2013年是不平凡的一年，這一年也是公司承上啟下的一年，過去兩年上海牛力機械在上海市場產品銷售中，還處以一個初級的階段，市場表現平平。而總 部位于廣東江門的牛力機械有限公司，在廣東地區也備受壓力，在廣東市場中，搬運車、堆高車、電動搬運車、尾板等裝卸設備廠家眾多，市場商家云集，競爭壓力之大，難以想象，為了讓 牛力走向全國，減輕總部在廣東地區銷售壓力，上海地區則成為一個重要布局選擇之地，所以我們上海牛力機械是一馬當先，但是在前兩年的銷售中，上海地區對于 牛力機械品牌認知還不太清晰，在長三角地區，外資眾多，加上浙江，江蘇兩地眾多廠家在上海早早布局，所以牛力機械在上海前兩年一直銷售不佳，直營店建設也 出現不同程度虧損，但是牛力牌在廣東地區也算是知名品牌企業，雖然市場競爭激烈，但是客戶對于牛力的認知還是不叫強的，由于競爭壓力，利潤也在不斷的下 降，走出去，走向全國，走向世界，這樣的發展必然是牛力機械的重要選擇，上海則是全國首先。
2012年全國叉車銷量增速開始放緩，叉車年銷量同比下降8%，但總銷量依然達到28萬臺。目前，我國叉車市場保有量已超過150萬臺。根據歐美發達國家市場發展趨勢分析，當叉車銷量增速放緩且叉車市場保有量已達到一定數量級別時，合力叉車、杭叉叉車、奇瑞叉車、廈工叉車、林德叉車、龍工叉車、柳工叉車、山推叉車等就開始步入叉車后市場時代。
凱傲叉車是歐洲叉車巨頭，產品涵蓋了電動叉車、電動堆高車、電動搬運車等物料搬運設備，旗下“林德”牌叉車更是在中國市場一直處于銷售領先地位。由于中國經濟快速發展和對物料設備的需求不斷增加，凱傲集團計劃擴大其位于中國的業務，同時也增加對其它新興市場的業務，以實現全球市場頂級生產商的目標。凱傲集團作為歐洲較大的叉車和倉儲技術集團計劃到2020年超過其日本的競爭對手——豐田。為了實現這一目標，凱傲每年的增長幅度必須達到4%-5%，超過市場平均增長幅度！
全電動升高車又稱之為全電動堆高車，在現在物料搬運過程中，已經成為了主要的物料搬運設備，伴隨著越來越多的電動系列物料設備的使用，安全操作也已經成為人們較為關注的問題，那應該在操作中注意哪些安全操作方法呢？小編在這里為您整理一下幾點：
前移式電動堆高車是堆高車里面的一種，這種堆高車也有它的明顯優勢。比如說堆高車沒有前底腿，這樣的好處是堆高車的長度會比較小，不過堆高車上面會有配重。整體上看堆高車會更加輕巧一些，操作起來也會非常簡單。堆高車的這種設計對操作人員來講一個很好的地方就是會更加省力。在堆高各種貨物的時候不用在花費操作人員多少體力。
從前移式電動堆高車的堆高效率上看，這種電動堆高車的效率一直都比較高，因為整個過程都是使用電動作為驅動裝置，操作人員只需要來控制堆高車的高度以及前進的地方等因素，并不需要在堆高上面花費多少時間?？梢哉f，只要操作人員能夠熟練掌握堆高車的方向調整以及距離調整，在堆高時就會變得更簡單。同樣一批貨物，使用這種堆高車會更方便。
前移式電動堆高車的貨叉和門架之間的距離并不是固定距離，事實上，貨叉能夠不斷移動，這樣就能將距離縮小或者是擴大，從而讓貨叉的調整更簡單。因為能直接調整貨叉，這樣在貨叉能夠調整的距離里面就不用移動堆高車了，從這一點上來看堆高車的好處也很明顯。從移動距離上基本，基本上是56cm的可移動距離。
全電動堆高車在如今的物料倉儲貨物搬運過程中起到的作用越來越大，由于其良好的節能相應更加贏得市場的青瞇，但是以手動類堆高車為例，還是在市場中保持需求的增加，而且手動堆高車也是天然無污染、環保產品，重要的是價錢相對全電動堆高車便宜很多。那具體的全電動堆高車與手動堆高車的差距在哪里呢？小編就在這兒給大伙兒說道說道：
